【在庫あり即納】ゼトロ耐熱吸音シート特大！ロードノイズ対策・エンジンルーム防音対策に！デッドニング材【ID:13】【RCP】P06Dec14のレビューは！？

40代 男性さん
ハイエースの助手席下・エンジンルーム側に施工するため購入しました。 届いた商品をとりあえず手にとってじっくり見てみて「あ、これは効くわ！」と感じました。 粘着層はブチルゴムをスライム状にしたようなものが使われています、けっこう比重が高そうなので制振の効果も期待できます。 吸音・断熱層はグラスウールをベースにした複合素材のようです。 粘着層の自由度が高いので多少しわがよっても問題なく貼りつきました。 また、素材がフカフカで押しつぶして薄く出来るため、純正で装着されている 遮音カバーも元に戻すことが出来ました。 粘着力は十分だと思いますが、なにせエンジン直上なので数箇所 G17スプレーで保険の接着をしました。 1.6枚ほどでほぼ前面（バッテリーの上部まで）をカバー出来ましたので、ケチるのであれば1枚貼り付けのみでエンジン上部だけでも覆えば、十分に効果があると思います。 貼り付けた結果、ノイズの出方が変わったように感じます 足元のエンジン前部分からのノイズが気になるようになりましたので。 さんざん調べた結果、ハイエースのこの部分に施工するにはこれ以上効果のある物は無さそうですね。 価格が気になられる方がいるかと思いますが、コスト：効果で考えると結局これになると思います。 あと、他の方のレビューにもありましたが「臭い！」です、なんか嫌な臭いです。 そういう意味でもエンジンルーム等の室外用と考えたほうが良さそうですね。

30代 男性さん
今回、エンジンルーム付近の施工の為の購入です。 施工後、室内に入ってくる音がマイルドになりました。

20代 男性さん
デッドニングに使用すると効果は高いですが、高いのであまり使えないのが残念です。

年齢不詳さん
耐熱性があるということで、エンジルームに使用するために購入しました。ただ、バルクヘッドに貼ろうとしましたが、もともと施工されているところが多く貼れるところがほんとに少なかったです。少量でも効果ありとのことでしたが、施工箇所が悪かったのか私の場合はちょっとわかりませんでした。粘着力は弱いので補強のボンドは必要です。今後社内側を施工する予定です。

30代 男性さん
ルーフに本製品を取り付けてみました。 本製品は吸音材なので、基本的に単体での使用をしません。 今回の場合も本製品を貼り付ける前に、レジェトレックス制振シート(遮音材にもなる)を貼り付けています。 でもそれでは本製品の本当の効果がわからないため、添付写真のように天井のほぼ半分だけ本製品を貼り付けました。 まあ本当は材料が足りなかっただけなんですが、これで制振材(レジェトレックス制振シート)のみと制振材＋吸音材(本製品)で比較することが出来ます。 雨降りの時に天井に打ち付ける雨の音を聞き比べると、はっきりと違いを感じられました。 制振材＋吸音材の場合、制振材のみよりも雨音が半減されていました。ただし、感性の領域なので、感じ方が人により異なることにはご注意を！ 本製品は吸音材ですが、遮音材としても期待できるようです。 しかし、制振材だけでも十分に効果があり、制振材のみと制振材＋吸音材を比較する以前に、窓に打ち付ける雨音の方が圧倒的に気になりました。 雨音の比較だと鉄板とガラスでは、鉄板の方が大きい音になるものなので、ここをデッドニングすることは大きな意味があると言えます。 走行中だとルーフのデッドニングに対する効果をはっきりと体感することが出来ませんが、代わりにエンジン音とロードノイズが気になるようになりました。 たぶん、閾域下(無意識)にデッドニングの効果を認識しており、相対的にそれ以外の音が(意識的に)気になりだしたと言うことなのだと思われます。 ほか、制振材だけだと天井の熱がよく伝わってきます。実際、晴れた日や雨降りの日に制振材だけ施行した箇所に触れると、簡単がよくわかります。曇りから日が差した瞬間でさえ急に温かくなることがわかるほどです。 それも、制振材＋吸音材では吸音材が断熱材として働き、触れても天井の熱が伝わってきません。 冷房や暖房に頼る割合が減ると思われ、プラシーボ程度かもしれませんが経済性の向上も期待できそうです。 効果があることははっきりとわかったので、追加購入して天井全面に施行したいと思います。

30代 男性さん
バルクヘッドとタイヤカバーの裏に施工しました。気持ち静かになったような気がします

40代 男性さん
貼る際の粘着強度やハサミでの切りやすさはちょうど良く、施工性はかなり高いと思います。 ただし、独特のゴムのニオイはあるので車内に大量に使うと常に臭うということになってしまいますので、私はカーペット下などの車内空気に常時触れない場所に限定してみました。 効果は、レアルシルトと同時施工したので単体では何とも言えませんが、きちんと中域の音を吸収してくれていることは体感できますので、何度か買い足しながら車内デッドニング進行中です。

年齢不詳さん
レジェトレックスやシンサレートやフェルトやオトナシート等使った事がありますが、これが一番効果が感じられました。 車内側からバルクヘッドに貼り付けて、インパネ内の空洞に細丸めて押し込んだらエンジン音が小さくなって音質もマイルドになりました。 フロアにも施工したいですけどとんでもない金額になりそうです！もっと安ければ(^^;;

年齢不詳さん
まだ施工してませんが、車内に置いているだけで効果が感じれました。 施工が楽しみですね。

年齢不詳さん
耐熱と言う事でバルクヘッドの防音対策用として購入しました。前回１５ミリ厚のオトロを買ったんですが、今回はバルク部分の狭いところですので１０ミリのセトロにしました。制振材として鉛テープを貼った上に使用しました。施工後２００キロ走りましたがエクゾースト近くに貼った部分の耐熱も今のところ大丈夫そうです。防音効果：エンジン音は少なくなりましたがロードノイズが逆に大きく聞こえてきました。一般的に皆さんが言っている防音対策の泥沼にハマりそうです。適度に対策して妥協するか？とことんやって金を費やすし車重をふやすか？どうしたもんでしょうか？

20代 男性さん
エンジン音を防ぐため、エンジンルーム（バルクヘッド等）に使用しました。 エプトシーラーやシンサレート等でダッシュボード・Aピラーも合わせての施工で、結果はまずまず。 通常の回転数では殆どエンジン音は聞こえず、マフラーの排気音とロードノイズのみになりました。 今回はエスティマなので、バルクヘッドはジャッキアップしても下部へは貼り付けられず、上部のみで約3枚です。

年齢不詳さん
天板からの雨音が気になり、耐熱品の吸音シートを貼り付けてみました。耐震シートも貼ったせいか、天板からの音はほとんど気にならなくなりました。

50代 男性さん
※直接水、油のかかる部分には装着しないで下さい。 ※既にメーカー標準仕様でシート等が装着してある部分（エンジンルーム内）には貼付けないで下さい。 ※垂直面、オーバーハング部、凹凸面（ドア、ボンネット、ダッシュパネル等）は部分的に両面テープを併用して下さい。とありましたが施工例でボンネット裏側に貼ってあったのでまねしました。両面テープとスプレー粘着剤の推奨があると良い

年齢不詳さん
まだ、取り付けてませんがよさそうです。 ただ、粘着がやはり物足りない気が。

30代 男性さん
レジェと一緒に購入です。フロア下を中心に使用予定です。特大サイズはコスパ抜群ですね。予算の都合上、今回は2枚でしたがリピート確実です。